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如何消除金属管道穿隔密封的焊接作业

如何消除金属管道穿隔密封的焊接作业

焊接通常是一个成本高、时间长的劳动密集型过程,在海事船舶和海上平台上管理和安装金属管道穿隔时,它是被业界接受的常规做法。

但是,随着经过测试和认证的管道穿隔密封系统的发展,目前广泛采用的焊接手段则显得陈旧。

重型管道系统

在过去,对于厚壁金属管道,一直是将其直接焊接到甲板或舱壁两侧的结构上,或者利用可以购买到的或自行制造的壁层更厚而且较重的穿隔件。

这两种系统都需要使用两个或者可能四个不同的焊接接头进行大量焊接。 但是,现在有了不同选择,可以显著减少甚至消除金属管道穿过任何防火甲板或舱壁时所需的任何焊接接头。

异种金属管道系统

随着薄壁(3 毫米以下)金属管道(如不锈钢、铜、CuNi 甚至钛合金)使用的增长,焊接要求以及焊接和管理这些管道穿隔所需的技术技能水平也已经提高。  

而这些不断增加的焊接水平所带来的高成本,可以通过改变流程、转变思维完全消除,即如何管理金属管穿隔

对接到穿板接头、通过法兰或耦合连接的金属管道,或通过套筒或舱口围板的传统方法,在行业内正逐渐被完全不需要任何焊接的替代解决方案所取代。

零焊接安装这些异种金属管道本身就是一个明显优点,但由于每个穿隔都无需对接钢管,因此同时还具备了其他优点。  

比如,在每个甲板或舱壁穿隔中将您选择的技术领先的薄壁金属管道改为低质量钢管,而不会影响管道系统的完整性、质量和性能。

维修和改造项目 – 动火作业许可证

改造或维修项目期间,获得、监督和使用动火作业许可证所需的后勤、人力水平和实际步骤非常重要。 限制动火作业或取消此类作业、简化时间管理、实现成本节约,但依然能够按时交付项目,这些应该足以证明放弃传统焊接解决方案的正确性。 这些还会带来其他方面的节约,如安装时间、人工费用和其他相关成本。

Roxtec 的替代解决方案 

Roxtec 金属管道密封系统通过利用可以通过压紧装置的螺栓固定或安装的套筒或舱口围板,可以管理单个(最长 558 毫米/20 英寸)和多个(最长 54 毫米/2 英寸)金属管道穿隔。

除了出色的水密性和气密性水平外,这两种安装技术都具有与传统焊接解决方案相同的防火优势,而无需任何焊接。

这些焊接管道穿隔密封系统的替代解决方案,可提供合格的安全级别和获得认证的性能,已得到所有领先的船级社的认可并通过审批

如果您之前已经发现了非焊接解决方案的优点,亦或您只是希望在新建、维修或改造项目期间减少焊接,那么金属管道穿隔密封解决方案可能是您一直在寻找的机会。

Roxtec 邀请您进一步探究我们在产品组合中推出的多种非焊接解决方案,并尽快感受零焊接级别金属管道穿隔密封系统管理带来的益处和成本节约。

作者

Will Hoffman

管道密封专家 部门 Roxtec 海事及海上业务领域
Will Hoffman

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